GOOSE -YOKOHAMA- [Meister Blog]

今年のGOOSEブログはメンテナンス・修理を中心に事例を挙げながらみなさまが楽しくカーライフを過せるお手伝いができればと思っています。
昨日からの営業ですが、車検・12ヶ月点検・ABS修理など入庫しております。

本日はA8のオーバーヒートのお預かりとTTのエコパワー＆エコフラッシュの作業です。
環境保護と燃費向上と新車時のパワーにより近ずけるなど考えるとやはりエコパワー・エコフラッシュです。

本日作業をしているTTです。天気が悪なかわざわざ静岡からご来店いただきました。ありがとうございました。

本日はパサートのABSの修理です。
ユニットがボッシュボッシュ製です。
症状はABSランプ点灯＆サイドブレーキのランプ点灯です。

ABSの本体です。

ABSのユニットです。

ユニットの修理で無事作業終了です。

ABSでお困りのお客様ご相談下さい。

NEW　A6　3.0TFSI　Tでもﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙではなく　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ装着V6エンジン　パワーが290ｈｐ　次期S4エンジンのデェチューンモデルです。

スーチャージャーはイートン製を使用しているので信頼性・耐久性は問題なさそうです。ぜひ欲しい車の1台です。

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スーパーチャージャーと言うとどうしてもコラードG60を思い出してしまうのは僕だけでしょうか？

GOLFⅢ　AT　ストレナー・パッキンの交換作業です。
使用ATFはパワークラスターです。
交換後のフィーリングはスムーズなシフトチェンジと変速ショックが無くなります。
昨日はA４　８E　1.8Tも交換しました。この車両も変速ショックがかなり減少してたいへんスムーズな走りがよみがえりました。

走行距離が３００００キロを過ぎたらぜひATF＆DSGオイルは交換がオススメです。
新車時のシフトフィーリングに戻ります。

車検でお預かりしているA4（B５）のフロントサスペンションのリンク回りがやはりかなり痛んでいて交換しないと厳しい状態です。
A4はB5・B6・B7ともにフロントのリンクは劣化が早いです。さすがにB7はまだ少ないですが、点検・車検でお預かりするとかなりの頻度で劣化しています。本来であればリンクのゴムブッシュのみの交換ができると良いのですがリンクごとの交換になります。アッパーリンクが1本￥１６，０００くらいするので左右交換で部品代が￥６４，０００くらい必要になります。

4本並んでいる物がアッパーリンクです。
2本並んでいる物がローアームです。
Audiの直進安定性・回頭性のよさはこのリンクによって保たれています。部品は多少高価ですが、新車時のフィーリングが蘇ります。　

スプリングキャンペーンをスタートしました。
詳しくはHPのキャンペーンをご覧下さい。
かなりお買得な商品があります。
その他HPに載っていない商品も多数ありますのでお問合せ下さい。
数に限りがありますのでお求めはお早めに！！

土・日のみなさまのご来店お待ちしています。